Строительные подъемники и переносные краны-подъемники
Строительными подъемниками называют грузоподъемные машины, в которых для перемещения груза есть специальное устройство (платформа, клеть, ковш), движущееся по жестким направляющим.
Различают мачтовые и скиповые подъемники. Первые перемещают грузы только в вертикальном направлении, вторые — и в наклонном.
Мачтовые подъемники
Наиболее распространена серийно вы пускаемая конструкция сборно-секционных мачтовых подъемников (рис. 53, а, б), которые представляют собой решетчатую мачту прямоугольного сечения 6У устанавливаемую на опорной платформе 11 непосредственно у строящегося здания 9. Мачта состоит из отдельных секций, соединяемых болтами во время монтажа. Нижняя и верхняя секции оборудованы направляющими блоками 3 и 8 для каната. По мере увеличения высоты здания мачту подъемника нара щивают дополнительными промежуточными секциями. Мачты большой высоты (более 10 м) крепят кронштейнами 7 к стене строящегося здания. По направляющим мачты при помощи каната 2 и лебедки 1 перемещается на роликах каретка 5 с грузовой платформой 4.
Грузы с платформы обычно подают на этажи через оконные проемы. Чтобы механизировать подачу груза в оконный проем здания, па платформе 4 (рис. 53, в) монтируют стрелу 14 с гуськом 13 и стопорным устройством 12. В нижнем положении к карабину гуська стрелы прикрепляют груз. Каретка стрелы поднимается до требуемого этажа и стопорится электромагнитными стопорами. Затем грузовой канат 2 ослабляют, после чего стрела поворачивается вокруг нижнего шарнира, гусек при помощи оттяжки спрямляется и тем самым подает груз в проем здания. Если подаются штучные материалы, на карабин гуська надевают площадку или контейнер, если сыпучие — бадью, ящик или ковш. Для сыпучих материалов хорошо применять емкости опрокидные или с раскрывающимися днищами.
Мачтовые подъемники применяют главным образом для подачи материалов во время отделочных, сантехнических, электромонтажных и ремонтных работ. Их грузоподъемность 0,3—0,5 г, скорость подъема 0,4—0,6 м/сек, высота подъема до 60 м. Чтобы сделать подъемники мобильными, их опорную платформу оборудуют двумя пневматическими колеса ми 10 (рис. 53, б). Нижнюю секцию мачты или неразборную мачту подъемника небольшой высоты переводят в транспортное положение собственной лебедкой и перемещают на буксире за грузовым автомобилем (рис. 53, г).
При строительстве многоэтажных зданий для подъема людей на рабочие места используют мачтовые приставные подъемники (рис. 54), оборудованные кабиной 3 с ловителями на случай обрыва каната и выдвижной платформой для безопасного перехода людей в здание.
Скиповые подъемники/служат для перемещения насыпных мате риалов и выполняются вертикальными или наклонными.
Наклонный скиповой подъемник (рис. 55) установлен на тележке 7 и состоит из ковша У, шарнирно укрепленного на раме 2 и перемещаемого по направляющим швеллерам 4. Ковш перемещается канатом 3, огибающим направляющий блок 5 и идущим к барабану лебедки 6. Передние ролики 8 ковша катятся по нижней полке направляющих швеллеров, которая в месте разгрузки закругляется и переходит в горизонтальное положение. Задние ролики 9 движутся по верхней прямолинейной полке. При подъеме ковша его передние ролики попадают на горизонтальный участок и доходят до упора, а задние ролики продолжают двигаться прямолинейно, опрокидывая ковш и разгружая материал в приемный бункер.
Скиповые подъемники используют в строительстве для подъема песка, щебня, гравия на бетоносмесительных установках и растворных узлах, а также для подачи различных сыпучих материалов на складах и предприятиях строительной индустрии. Грузоподъемность их 1—2 т при высоте подъема 5—15 м и скорости подъема до 80 Ml мин.
Требуемое усилие W для расчета мощности двигателя определяется при движении платформы весом Gпл с грузом q на ко лесах по наклонным направляющим с углом наклона а и при наличии противовеса Gnp (рис. 55) по формуле
W = (Gпл + Q — Gnp) sin ά + (Gпл + Q + Gnp) ω cos ά кгс (дан). (125)
Здесь ω — основное удельное сопротивление движению. Для вертикального подъемника (ά = 90°) без противовеса
W0 = k (Gпл + Q) кгс (дан), (126)
где k — коэффициент, учитывающий потери на трение в направляющих (k ≈ 1,15 - 1,2). Усилие в канате наклонного подъемника с противовесом
Sk = (Gпл + Q) (sin ά + ω cos ά) кгс (дан). (127)
В вертикальном подъемнике без противовеса Sk = Wo.
Легкие переносные краны-подъемники по своему назначению и области применения подобны строительным подъемникам: они обеспечивают только вертикальный подъем грузов массой 150—500 кг и используются там, где невозможно или нецелесообразно ставить более дорогие подъемники, а также на погрузочно-разгрузочных работах. Такие краны устанавливают на перекрытия или в оконные (дверные) проемы строящегося здания и переносят по мере надобности с одного уровня на другой.
По конструктивному исполнению их можно разделить на два типа: свободно устанавливаемые и прикрепляемые к конструкциям здания.
Наиболее распространенная конструкция свободно устанавливаемых кранов (рис. 56) имеет в качестве основания ходовую тележку 1, на которой установлен трубчатый стакан 2. В него вставлен стальной стержень поворотной рамы 5, благодаря чему рама может поворачиваться относительно основания. На поворотной раме шарнирно закреплена трубчатая стрела S, удерживаемая тягой 6, установлена лебедка 4 с червячным редуктором и аппаратурой управления и расположен противовес 3. Лебедка обеспечивает подъем и опускание груза при помощи двукратного полиспаста с крюковой обоймой 10. Поворот рамы со стрелой, изменение вылета стрелы и передвижение крана выполняются вручную.
Вылет стрелы изменяется винтовой стяжкой 7, укорачивающей или удлиняющей тягу 6. На конце стрелы установлен ограничитель высоты подъема крюковой обоймы, выполненный в виде рычага 9, который при своем повороте воздействует на конечный выключатель и отключает электродвигатель лебедки.
Примером переносного крана, укрепляемого на здании, может служить конструкция (рис. 57), у которой лебедка 5 и стрела 1 закреплены на поворотной трубчатой стойке 7. Трубчатая стойка вращается в верхнем и нижнем подпятниках 6 и имеет в нижней своей части гайку, которая позволяет удлинять стойку, закрепляя её в оконном проеме. При установке крана на перекрытии (рис. 57, б) стойка удерживается в вертикальном положении двумя жесткими подкосами 8. Грузовой канат имеет на нижнем конце крюк 2 и противовес 3 для натяжения каната при опускании крюка.
После поднятия груза до горизонтальной стрелы, удерживаемой тягой 4, крюковая подвеска упирается в конец стрелы и в дальнейшем поднимается вместе со стрелой, изменяя ее вылет. Это позволяет повернуть стрелу внутрь помещения, где разгружают груз.
Переносные краны-подъемники легко разобрать на составные части и перенести на новое место установки.
