Пневматические погрузочно-разгрузочные установки
Пневматические погрузочно-разгрузочные установки предназначены для перемещения, а также погрузки и выгрузки пылевидных и сыпучих грузов. Принцип их работы основан на засасывании и перемещении груза струей воздуха, движущейся в трубопроводе с определенной скоростью, или на заполнении грузом всей площади сечения трубопровода и перемещении его давлением воздуха.
В зависимости от способа создания движения струи воздуха в трубопроводах пневмоперегружатели могут быть: всасывающие (груз вместе с атмосферным воздухом засасывается в трубопровод в результате созданного в нем разряжения); нагнетательные (груз проталкивается по трубопроводу сжатым воздухом); комбинированные, состоящие из всасывающей и нагнетательной линий. Принципиальная схема всасывающей установки показана на рис. И, а. Вакуум-насосом 9 в системе создается разряжение. Атмосферный воздух с большой скоростью устремляется во всасывающее приспособление 1 через сопло, представляющее собой двухстепенный патрубок. Проходя между стенками патрубка, воздух в нижней его части смешивается с грузом и устремляется в рабочий трубопровод 2, по которому поступает в осадительную камеру 3. Большая разница диаметров трубопровода и камеры вызывает резкое уменьшение в ней скорости струи смеси воздуха с грузом, а также изменение направления движения воздуха. Частицы груза, отделяясь от струи воздуха, оседают в воронке камеры, откуда через отверстие, соединенное со шлюзовым затвором 4, попадают в бункер 5. Освободившийся от основной массы груза воздух по трубопроводу 6 поступает в пылеуловитель 7. Далее по трубопроводу 8 он движется в вакуум-насос и через воздухоотводную трубку 10 - в окружающую среду. Из пылеуловителя частицы груза выгружаются через шлюзовой затвор.
К осадительной камере может быть присоединено несколько всасывающих труб, что позволяет производить выгрузку одновременно из нескольких точек.
Перепад давления во всасывающих установках обычно не превышает 0,5 кг/см2, так как при больших разряжениях транспортирующая способность струи резко снижается. В связи с этим пневмоперегружатели всасывающего действия применяют при сравнительно небольшой мощности установки и значительном расстоянии перемещения груза.
В пневмоперегружателях нагнетательного действия (рис. 11,6) этот недостаток устранен. Компрессор (или насос) 1 нагнетает воздух в трубопровод 5 или воздушный баллон 2 (предназначенный для выравнивания давления в трубопроводе при поршневом насосе). Груз, подаваемый в трубопровод через загрузочную воронку 3 при помощи шлюзового затвора 4, смешивается с воздухом и по нагнетательной трубе поступает в осадительную камеру 6. Здесь груз осаждается вниз, а воздух движется в пылеуловитель 7 (или фильтр) и по отводящей трубе 8 в окружающую среду.
В отдельных случаях, когда пыль не оказывает вреда, смесь воздуха с грузом может выбрасываться из нагнетательной трубы наружу, где в результате резкого уменьшения скорости воздуха груз отделится от воздуха.
При помощи пневмоперегружателей нагнетательного действия можно подавать груз одновременно в несколько точек.
Для уменьшения расхода воздуха при работе пневматических установок применяют загрузочные устройства, называемые питателями, при помощи которых обеспечивается лучшее перемещение воздуха с частицами груза.
Промышленность выпускает несколько моделей пневматических разгрузчиков, предназначенных в основном для выгрузки цемента из железнодорожных вагонов. Разгрузчики могут быть приспособлены и для одновременной погрузки цемента на автомобили, т. е. для выгрузки цемента по схеме вагон-автомобиль. К таким установкам относятся разгрузчики С-577 и С-559. Их производительность составляет соответственно 60 и 90 т]час9 а дальность подачи груза - 12 - 16 м. Применяемый вакуум-насос - водокольцевой ротационный типов РМК-3 и РМК-4.
Установки всасывающего действия состоят из самоходного заборного устройства (питателя), гибкого трубопровода, осадительной камеры, вакуум-насоса с электродвигателем и пульта управления.
Питатель представляет собой два вращающихся диска, приводимых в действие от электродвигателя. Передвижение питателя осуществляется от электродвигателей. Управление питателем дистанционное.
В нижней части осадительной камеры предусмотрен выгрузной шнек с обратным клапаном.
Подобные пневматические разгрузчики можно устанавливать на автомобильном шасси и использовать для выгрузки зерна из автомобилей и прицепов.
Пневматические разгрузочные устройства, устанавливаемые на самопогружающихся автомобилях-цементовозах С-570 и С-571, относятся к категории нагнетательных устройств, не имеющих осадительных камер.
Компрессором, приводимым в действие от двигателя автомобиля, воздух нагнетается в герметический кузов-цистерну с цементом, откуда смесь воздуха с цементом по гибкому трубопроводу поступает в места выгрузки цемента.
Автомобили-цементовозы обеспечивают не только саморазгрузку, но и самозагрузку цемента (например, автомобили-цементовозы С-927 и С-956). Ротационный компрессор, устанавливаемый на раме тягача ЗИЛ-130В (у цементовоза С-927) или шасси автомобиля ГАЗ-53А (у цементовоза С-956), может работать в режиме вакуума и нагнетания. За счет вакуума, создаваемого компрессором, внутри цистерны обеспечивается засасывание цемента из склада или вагона. Для очистки от цементной пыли воздуха, поступающего в компрессор из цистерны, установлены два фильтра (тканевый и рукавный). Время самозагрузки автомобиля-цементовоза С-927 грузоподъемностью 8 т составляет 15 - 16 мин.
Схема устройства для самозагрузки автомобиля-цементовоза С-927 показана на рис. 12.
