Особенности технологии хранения и переработки машин
Особенности конструкции, состояние и вид упаковки машин, влияние атмосферных осадков, а также температуры на отдельные узлы машин требуют хранения машины на открытых площадках, под навесом и в закрытых неотапливаемых складах.
Открытые площадки должны иметь твердое покрытие, создаваться на возвышенных местах и оборудоваться стоками для атмосферных и грунтовых вод.
Машины, требующие защиты от прямого попадания атмосферных осадков, должны храниться под навесом.
Машины, узлы которых подвержены влиянию атмосферных осадков, колебаниям температуры, а также имеющие мелкие, точно изготовленные детали, следует хранить в закрытых неотапливаемых помещениях.
Поступают машины на базы главным образом на платформах и в полувагонах, поэтому погрузочно-разгрузочные операции могут осуществляться кранами (козловыми, мостовыми, железнодорожными, автомобильными).
Поступающие на склады машины при погрузочно-разгрузочных работах следует оберегать от ударов и механических повреждений.
Разгрузка машин сбрасыванием категорически запрещается. Технологическая схема переработки машин показана на рис. 34.
При погрузочно-разгрузочных операциях с машинами и агрегатами следует обращать внимание на предупредительные надписи на упаковке и узлах («стропить здесь», «осторожно», «не кантовать» и др.).
Если отсутствуют специальные указания, строповку следует производить за раму. Строповка машин должна осуществляться стропами соответствующей грузоподъемности, имеющими характеристику об испытании.
При приемке машин необходимо проверять их комплектность, исправность узлов и деталей, наличие инструкции по устройству, монтажу, применению и уходу, контрольно-комплектовочные ведомости, упаковочные листы.
Техническое состояние машины определяется внешним осмотром. Хранение машин на открытых площадках и в закрытых складах должно производиться в соответствии с разработанной планировкой и размещением. Площадь выделяемого склада определяется количеством поступающей техники.
В зависимости от наличия на базе открытых площадок на подкрановых путях хранение машин может быть пли на подкрановой площадке или на дополнительной открытой площадке, расположенной вблизи подкрановой.
Открытая площадка, предназначенная для хранения машин, должна разбиваться на отдельные секторы, каждый из которых отводится для определенного типа и марки машин. Размеры секторов определяются количеством и габаритными размерами машин и агрегатов.
Разрыв между секторами и отдельными машинами зависит от размещения их на отдельной или подкрановой площадке.
На отдельной площадке разрыв между секторами должен обеспечивать возможность выполнения погрузочно-разгрузочных и транспортных операций и устанавливается в зависимости от габаритных размеров машин 4-5 м.
На подкрановой площадке должны размещаться машины и агрегаты, поступающие на базу в разобранном состоянии (плуги, культиваторы, сеялки и др.).
Машины, поступающие в собранном виде и имеющие колесный ход, можно размещать на отдельной площадке или под навесом.
Расстояние между машинами и агрегатами, поставленными на хранение на подкрановых площадках должно обеспечивать свободный доступ для строповки при погрузочно-разгрузочных операциях.
Выделенные секторы для хранения машин должны быть оборудованы указателями с наименованием группы машин, подлежащих хранению в данном секторе.
Расстояние между колесными машинами в ряду должно быть 0,6 - 0,8 м с проездами для отправки и установки 3 - 6 м.
При длительном хранении автомобили и колесные тракторы следует устанавливать на колодках или козлах.
При кратковременном хранении баллоны с машин не снимают, но давление понижают. Приборы и электрооборудование, за исключением аккумуляторов, остаются на машинах. Снятые аккумуляторы ставят на хранение в отапливаемое помещение. Пробки бензобаков при этом плотно закрывают.
Гусеничные тракторы можно хранить на открытой площадке или под навесом. Ввиду того, что в зимних условиях гусеницы примерзают к поверхности площадки, тракторы следует устанавливать на деревянные подкладки.
При отправке и установке гусеничных тракторов на площадке хранения запрещается производить повороты на месте. Расстояние между гусеничными тракторами в ряду должно быть 0,7 - 1,0 м, а ширина проезжей части - 6 м.
У тракторов и автомашин, прибывших своим ходом, вода из системы охлаждения должна быть спущена,
Поврежденную смазку наружных частей машин следует восстановить, используя при этом технический вазелин, автол и т. п. При длительном хранении проверяется состояние окраски. Поврежденную окраску следует восстановить.
Автомобильные и тракторные прицепы можно хранить на открытой площадке, устанавливая под оси колес подставки.
Комбайны как крупногабаритные машины, поставляемые на базы в полусобранном виде, должны храниться на открытой площадке или под навесом. Жатки должны устанавливаться на подкладки.
В связи с тем, что сельскохозяйственные машины поставляются на базы в окончательно или частично собранном виде (отдельными упаковочными местами), хранение их может быть не только в рядах, но и в штабелях.
В ряды устанавливают машины в собранном виде, а также крупногабаритные тяжелые узлы; малогабаритные узлы укладывают в секции стеллажа, а крупногабаритные, менее тяжелые узлы или места - в штабель.
Узлы или упаковочные места определенной марки машин должны храниться в одном месте. Мелкие места для каждой машины укладывают в одну секцию стеллажа.
Если одновременно поступает несколько машин одной марки, заполненные секции стеллажа устанавливают одна на другую в три - четыре яруса. Технология переработки машин на базах и складах определяется типом, габаритными и весовыми характеристиками машин, способом их доставки. Если машины доставлены на базу в разобранном состоянии в нескольких упаковочных местах, разгрузка их осуществляется на специальную приемочную площадку. Мелкие детали и упаковочные места по каждой машине должны укладываться рабочими-комплектовщиками в специальные секции стеллажа или комплектоваться в одно упаковочное место со всеми остальными крупногабаритными узлами данной машины. Загруженные секции стеллажей или машину, упакованную в одну связку, транспортируют к месту хранения и устанавливают в штабель. Каждая марка машин должна устанавливаться штабелем в один ряд перпендикулярно движению козлового крана.
Погрузка машин в автомобильный транспорт при отпуске производится автопогрузчиками или козловыми кранами.
Машины, имеющие колесный ход, разгружают из вагонов теми же погрузочно-разгрузочными средствами и транспортируют на место хранения тягачами или автопогрузчиками.
Отправка автомобилей и колесных тракторов с площадок хранения потребителям осуществляется своим ходом или с погрузкой в транспортные средства.
Наиболее сложные машины, поступающие большим количеством упаковочных мест, могут собираться на базах и доставляться потребителям в собранном виде.
