Особенности технологии хранения и переработки черных и цветных металлов и металлопродукции
Номенклатура черных и цветных металлов отличается большим разнообразием.
В зависимости от назначения и свойств, количества поступлений и типа упаковки хранение металлов может осуществляться на открытых площадках, закрытых неотапливаемых и отапливаемых складах.
Складирование металлопродукции должно обеспечивать рациональное использование площадей склада, сохранность ее качества, возможность беспрепятственной приемки и отпуска грузов, безопасность работы, постоянное обновление запасов.
Для хранения каждого вида металла на открытых площадках и в закрытых складах должны отводиться определенные места, оборудованные стеллажами или опорами под штабеля.
Размеры этих площадок определяются расчетом в зависимости от нормы запаса, высоты хранения и расчетной полезной нагрузки.
Высота хранения металлопродукции зависит от вида хранимого металла, места хранения и принимается в соответствии с действующими инструкциями (на открытых площадках в пределах 1,5 - 2,0 м). Должно учитываться также участие подкранового рабочего в строповке и отстроповке грузов.
При применении в закрытых помещениях кранов-штабелеров, погрузчиков и других средств механизации, исключающих ручной труд при складировании и отгрузке металлопродукции, высота укладки металла при стеллажном хранении допускается до 8 м, а при хранении в контейнерах, штабелях с поддонами, исключающими падение груза с высоты, - до 5 м с соблюдением технических условий на сооружение стеллажей.
На открытых площадках, оборудованных козловыми кранами, расстояние между стеллажами в ряду должно быть от 1 до 0,5 м в зависимости от высоты штабелей: выше - штабеля, шире - проходы.
Расстояние между рядами штабелей должно быть не меньше 1 м.
В одном штабеле и ячейке стеллажа должна храниться металлопродукция одного сорта, марки, профиля и и размера с навешенной биркой.
Кроме маркировки металлопродукции при помощи бирок, можно применять цветную маркировку, тогда на поверхности металла различных марок наносят краской полосы.
Такая маркировка должна производиться по установленным стандартам.
Укладывают металлы и метизы в штабеля, чтобы концы штабелей, расположенных к проходам в закрытых складах и к железнодорожному пути или проходам на открытых площадках, были выложены ровно в одну линию, независимо от длины прутков, штанг, труб и т. д.
Расстояние штабелей от железнодорожного пути должно быть не менее 2,25 м.
Двутавровые балки и швеллеры укладывают на стеллажи штабелем в заводской упаковке.
В зависимости от веса балок или швеллеров, уложенных в один ряд, и соответствия этого веса грузоподъемности кранов, а также обычному весу поставляемых потребителям партий между рядами на расстоянии 1,5 - 2,0 м одна от другой устанавливают прокладки толщиной не менее 40 мм.
Сталь сортовую - круглую, квадратную, шестигранную, полосовую, угловую и фасонную - в зависимости от величины партий и пакетов укладывают в стоечные стеллажи.
Мелкосортную круглую и квадратную сталь, поставляемую в мотках, катаную стальную проволоку размещают на поддонах и устанавливают в штабеля.
Проволоку, поступающую в мотках в небольшом количестве, можно хранить на поддонах, устанавливаемых на полочные стеллажи.
Толстолистовую и широкополосную сталь толщиной от 4 мм и выше укладывают в стеллажи штабелем в несколько ярусов, разделяемых металлическими прокладками толщиной не менее 40 мм для пропуска строп. Толщина яруса определяется грузоподъемностью крана и величиной отпускаемой партии.
Тонколистовая сталь хранится в закрытом помещении в заводской упаковке на консольных стеллажах.
Жесть в рулонах, упакованную в ящики или рогожу, укладывают на поддоны и хранят в штабеле или на полочных стеллажах.
Стальные трубы в зависимости от размера партии и толщины стенки должны храниться в стоечных, фигурных или консольных стеллажах.
Тонкостенные трубы, поступившие в ящичной таре, хранят в заводской упаковке в зависимости от размера партии, укладывая в штабель или на фигурные и консольные стеллажи.
Трубы больших диаметров следует укладывать в штабеля.
Если трубы с муфтами или раструбами, один ряд труб укладывают раструбами (муфтами) в одну сторону, а следующий - в противоположную.
Водогазопроводные трубы следует хранить под навесом на стеллажах по наименованиям и размерам.
Поставляемые в связках муфты, тройники и другие части к газовым трубам следует хранить там же, где и трубы, в заводской упаковке на стеллажах.
Гвозди, болты, заклепки, гайки, шурупы, винты, шплинты и шайбы так же, как и муфты, в заводской упаковке пакетируют на поддоны и помещают в ячейки специальных стеллажей или укладывают в штабель. Каждая деталь размещается в отдельном пакете и ячейке стеллажа.
Формирование пакетов должно осуществляться согласно картам пакетирования.
Стальные тросы и провода хранят в штабеле или на специальных стеллажах.
Металлическую сетку в рулоне укладывают на стоечные поддоны торцом и хранят в штабелях.
Колючую проволоку хранят в закрытом помещении на поддонах вертикальными стопками.
Электроды в заводской упаковке должны укладываться на поддоны, которые устанавливают в штабеля или па стеллажи.
Цветные металлы (за исключением олова) следует хранить в сухих и закрытых неотапливаемых складских помещениях с естественной вентиляцией.
Недопустимо хранение цветных металлов вместе с кислотами и щелочами.
Укладка каждого металла должна производиться отдельно в ячейку или секцию стеллажа.
Баббит необходимо хранить в сухом помещении в плотно закрытых ящиках, так как в сыром помещении он превращается в желто-серую массу и приходит в негодность.
Бронзу, цинк и другие цветные металлы, поставляемые в чушках, следует укладывать в ящичные поддоны с последующей установкой на полочные внутрихранилищные стеллажи.
Особых условий хранения требует олово. При низкой температуре оно приходит в негодность, покрывается бородавками, разрыхляется и распадается в серый порошок. В связи с этим олово следует хранить зимой в отапливаемых помещениях при температуре от +10 до +20°.
Технология переработки металлов зависит от их вида, места хранения, упаковки, параметрических показателей и т. п.
Технологическая схема переработки черных металлов показана на рис. 35.
Прибывший полувагон или платформа с металлом подается к месту разгрузки, где производится визуальный осмотр получаемого груза.
Диспетчер с кладовщиком определяют наименование металлопродукции, ее размер, марку, исправность тары, наличие пломб. В случае обнаружения порчи или повреждения продукции и заводской упаковки, несоответствия веса или числа мест железнодорожным документам диспетчер должен потребовать от железной дороги составления коммерческого акта.
Металлопродукцию, поступающую в ящиках и железных коробках, и металлическую сетку проверяют по количеству мест и заводским трафаретам.
С помощью козлового крана и универсальных строп грузоподъемностью до 10 т пакет черных металлов снимают с платформы, взвешивают с помощью тензометрических весов и укладывают для хранения на стеллажи.
В случае, если в полувагоне или на платформе приходит разносортный материал, металл и металлоизделия сначала разгружают на приемно-сортировочную площадку, где груз сортируют, затем взвешивают и помещают на постоянное хранение. На однопозиционный металл, размещаемый на стеллажах, на каждый пакет с двух сторон навешивают фанерные бирки-ярлыки. На бирке указывают номер вагона, марку металла, его условное наименование. Металлопродукцию, забракованную в процессе приемки, размещают для временного хранения на приемно-сортировочной площадке и маркируют.
Комплектация черных металлов производится на комплектовочной площадке - отобранный металл с помощью козлового крана и универсальных строп перемещается на комплектовочную площадку, взвешивается и формируется в пакеты. При формировании пакетов необходимо учитывать грузоподъемность транспортных средств, предназначенных для транспортировки груза.
При поступлении и отпуске единичных тяжеловесных металлоизделий (круглых прутков большого диаметра, двутавров, швеллеров и т. д.) необходимо применять комплект захватных приспособлений.
При отправке металлопродукции автотранспортом необходимо взвешивать на автомобильных весах вначале пустую машину, а затем груженную.
При погрузке автомашины, отправляемой в адрес нескольких потребителей, укладка и закрепление металлопродукции на автомашине осуществляется по указанию шофера в таком порядке, чтобы частичная выгрузка могла производиться без перекладки остального груза.
Некоторые виды металлопродукции отпускаются не по физическому весу. К ним относятся: трубы, трос - в пог. м, сетка - в м2 (кроме сетки сварной, отпускаемой но весу), баллоны и фитинги - в шт., гвозди, болты, заклепки, гайки, шплинты, винты и шурупы - в деревянной таре по заводскому трафарету, жесть белая - в листах и ящиках, рельсы - в шт. и пог. м.
Технология переработки металлов, хранящихся в закрытых складах, близка к технологии переработки штучных грузов.
При разгрузке вагонов применяют электропогрузчики пли мостовые краны. Ящики с метизами или бухты проволоки укладывают около вагона на поддоны и электропогрузчиками транспортируют для хранения на стеллажи или в штабеля. При укладке на стеллажи могут применяться краны-штабелеры.
Отпуск металлопродукции осуществляется с комплектовочной площадки с использованием на погрузочно-разгрузочных работах тех же электропогрузчиков, кранов-штабелеров или мостовых кранов.
