Оборудование для транспортирования и разгрузки порошкообразных материалов
Цемент транспортируют автоцементовозами, а по железным дорогам - в вагонах-цементовозах и закрытых вагонах.
Автоцементовоз (рис. 183) - это цистерна-полуприцел цилиндрической формы с эллиптическим днищем грузоподъемностью 3,5; 8 и 24 т. Ось цистерны наклонена в сторону разгрузки. Для загрузки цемента в цистерне имеется люк. Цемент подается к разгрузочному отверстию аэроустройством, расположенным вдоль нижней части цистерны. Воздух для пневматической разгрузки цемента поступает от ротационного компрессора, установленного на тягаче.
В нижней части цементовоза устроена специальная микропористая перегородка 1, через поры которой подаваемый компрессором по трубопроводу 2 сжатый воздух проникает в цистерну тонкими струйками. Цемент при этом разрыхляется и течет к разгрузочному отверстию 3 цистерны. Воздух, проникающий сквозь толщу цемента, аккумулируется в верхней части цистерны, образуя воздушный пресс, под воздействием которого цемент поступает из цистерны в транспортный трубопровод 4 и подается в башню (силос) 5.
Вагон-цементовоз. Емкость цистерны вагона-цементовоза (рис. 184) 60 м3. Внутри цистерны находится аэроустройство, в ее верхней части имеется люк с откидной крышкой для осмотра, чистки и ремонта.
Сжатый воздух подается так же, как и в цилиндры думпкаров. При разгрузке вагона-цементовоза сжатый воздух поступает к аэролоткам, проходит через пористый материал и аэрирует цемент, который стекает по наклону лотков к разгрузочному отверстию и далее по трубопроводу в склад на расстояние 25 м по вертикали и 50 м по горизонтали.
Цементовозы можно использовать и для перевозки других пылевидных материалов (кальцинированной соды, фосфоритной муки, металлургической пыли, заполнителя для асфальтобетона, алебастра и т. п.).
Для разгрузки бестарного цемента, доставляемого в закрытых железнодорожных вагонах, служат винтовые и вакуумные разгрузчики.
Винтовой пневматический разгрузчик. Принцип действия пневматического разгрузчика с подгребающими дисками (рис. 185) заключается в следующем. Подгребающие диски (один или два) 7 подают цемент, находящийся в вагоне, к первым виткам консольного винта б, вал 5 которого является продолжением вала двигателя 4.
Винт имеет переменный шаг витков. По мере уменьшения этого шага выгружаемый материал уплотняется, создавая пробку, препятствующую утечке сжатого воздуха их цементопровода 3 через винт наружу.
Воздух подается по трубопроводу 2 в цементопровод через круглую чугунную форсунку. Создаваемая таким образом смесь воздуха с цементом транспортируется сначала по гибкому, а затем по жесткому участкам цементопровода в бункер.
Разгрузчик передвигается с помощью двух колес, каждое из которых имеет самостоятельный привод от электродвигателя. Дистанционное управление передним и обратным ходом и поворотом машины осуществляется через ртутный выключатель, который рабочий держит в руках.
Двигатели 1 подгребающих дисков автоматически пускаются в ход основным двигателем 4. При перегрузке основного двигателя остальные выключаются с помощью реле максимального тока.
Производительность разгрузчика при одном подгребающем диске составляет 50 - 60, а при двух - до 125 т/ч.
Винтовой пневморазгрузчик обеспечивает полную механизацию перегрузочных работ: цемент транспортируется из вагона непосредственно в силос, без промежуточных транспортных установок.
Вакуумный разгрузчик (риг. I86) представляет собой стационарную установку, состоящую из заборного устройства с цементоводом и переносным пультом управления, осадительной камеры с фильтрами и впитом для выдачи цемента и вакуум-насоса для создания разрежения в установке.
Самоходное заборное устройство с присоединенным к нему гибким трубопроводом въезжает в крытый вагон и внедряется в цемент.
С помощью зубчатого рушителя масса цемента разрыхляется, приобретает текучесть, попадает на подгребающие диски и подается ими к всасывающей воронке заборного устройства. Благодаря разрежению в системе, создаваемому вакуум-насосом, цемент через сопло 6 засасывается и транспортируется по цементоводу (гибкому металлорукаву.5 и металлической трубе 1) В осадительную камеру 9.
В осадительной камере цемент теряет скорость и попадает в бункер, а избыточный воздух через рукавные фильтры 2 отсасывается вакуум-насосом в атмосферу. Под действием собственного веса цемент из бункера поступает к разгрузочному винту 8, с помощью которого через обратный самозакрывающийся клапан 7 выдается в приемные устройства склада цемента.
Для очистки рукавных фильтров предусмотрена установка механического встряхивающего устройства 1. Перед входом в осадительную камеру установлен металлоуловитель 3, так как в цементе попадаются посторонние металлические предметы.
Производительность вакуумного разгрузчика составляет 90 т/ч.
Правила техники безопасности и охраны труда при работе с погрузочно-разгрузочными машинами предусматривают рабочее перемещение их только по специально подготовленной площадке; перемещение со складов только с установкой рабочих устройств в транспортное положение; постоянное наблюдение за соединениями трубопроводов и системой управления; своевременную проверку рабочих органов и канатно-блочных систем; применение респираторов для рабочих, обслуживающих заборные устройства при погрузке и разгрузке порошкообразных материалов.
