Виды автомобильных кранов
Автомобильный кран КС-1562 предназначен для выполнения погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных работ.
Кран представляет собой полноповоротную машину с механическим приводом и пневмоуправлением, смонтированную на шасси автомобиля ГАЗ-53А.
Кран состоит из неповоротной и поворотной частей. В неповоротную часть входят нижняя рама с выносными опорами, трансмиссия, опорно-поворотное устройство и механизм управления автомобилем. Поворотная часть состоит из поворотной платформы с механизмами, кабины и рабочего оборудования.
Нижняя рама крана - сварной конструкции, из балок двутаврового сечения. В трансмиссию неповоротной части входят коробка отбора мощности, нижний конический редуктор и карданные валы. Опорно-поворотное устройство - роликового типа.
Привод рабочих механизмов крана осуществляется через реверсивно-раздаточную коробку, что обеспечивает совмещение рабочих операций. Блочное исполнение механизмов, использование нормализованных и унифицированных деталей позволяет повысить надежность работы крана и применить агрегатный метод ремонта.
Пневмосистема крана питается от одноцилиндрового компрессора, заимствованного у автомобиля ГАЗ-66, с приводом от реверсивно-раздаточной коробки.
В сменное рабочее оборудование крана входят решетчатая стрела длиной 6 ж, телескопическая стрела минимальной длиной 6 м, башенно-стреловое оборудование. Основная стрела с помощью вставок может быть удлинена до 10,6 м. Наибольшая длина телескопической стрелы составляет 10,6 м.
Кроме того, предусмотрена возможность работы крана с грейфером емкостью 0,15 м3. Кран с башенно-стреловым оборудованием транспортируется на одноосном прицепе. Управляют крановыми механизмами из кабины.
Кабина изолирована от машинного отделения и оборудована регулируемым сиденьем, вентилятором, стеклоочистителем, отопителем.
Кран оснащен ограничителями грузоподъемности, высоты подъема стрелы и груза, а также устройством, предотвращающим запрокидывание стрелы.
Автомобильный кран К-64 грузоподъемностью 6,3 т предназначен для погрузочно-разгрузочных и монтажно-строительных работ. Применяется кран в различных отраслях народного хозяйства: на строительных объектах для монтажа железобетонных и других строительных конструкций и оборудования весом до 6 т, на базах и складах, заводских дворах и т. д. Кран может работать с крюком для погрузки и разгрузки штучных грузов весом до 6,3 т и грейфером для погрузки сыпучих и мелкокусковых материалов, а также на экскавации легких грунтов с небольшим объемом работ.
Кран может выполнять следующие операции: подъем и опускание груза, подъем и опускание стрелы, поворот на 360°.
Кран стреловой, полноповоротный, смонтирован на шасси автомобиля МАЗ-500. Состоит из неповоротной и поворотной частей.
Основные узлы и механизмы неповоротной части: неповоротная рама; редуктор отбора мощности; редуктор неповоротной рамы; опорно-поворотный круг и шасси автомобиля МАЗ-500.
Поворотная часть состоит из поворотной рамы, центрального реверса, лебедки, механизма вращения, стрелы с крюком и обоймой, кабины и механизма управления рабочими операциями.
Нормальная стрела имеет длину 7,35 м\ в случае необходимости ее можно удлинить до 11,75 м (при помощи вставки).
Для повышения устойчивости при работе с тяжелыми и крупногабаритными грузами предусмотрены выносные опоры.
Груз весом до 2 г поднимают без применения выносных опор. Для подъема груза весом до 6,3 т включительно, а также при работе грейфером кран устанавливают на выносные опоры.
Все механизмы приводятся в действие от двигателя через редуктор отбора мощности.
Управление рабочими операциями пневматическое, из кабины крановщика.
Кабина смонтирована на поворотной раме с левой стороны по ходу, поднята над механизмами крана, имеет хороший круговой обзор, изолирована от шума работающих механизмов.
Поставляется кран со стрелой 7,35 м, с комплектами запасных частей, инструментом, приспособлениями и принадлежностями.
По закону потребителя поставляются: вставка стрелы длиной 4,4 м, стальные канаты для работы со стрелой 11,75 м, грейфер емкостью 0,5 м3 с канатами и успокоитель грейфера.
Обслуживают кран крановщик и такелажник (один из них шофер).
Автомобильный кран КС-2561Д предназначен для производства строительно-монтажных и погрузочно-разгрузочных работ со штучными грузами.- Кран, смонтированный на шасси автомобиля ЗИЛ-130, состоит из неповоротной и поворотной частей.
Съемная неповоротная часть крана состоит из рамы с откидными опорами, стабилизаторов, поворотного устройства шарикового типа и редуктора неповоротной рамы, соединенного карданным валом с коробкой отбора мощности автомобиля.
Поворотная часть крана состоит из поворотной рамы с укрепленным на ней порталом, распределительной коробки, редуктора поворотной платформы, грузовой и стреловой лебедок, стрелы, кабины. Для повышения устойчивости крана на поворотной раме крепится противовес.
Механизм поворота платформы крана оборудован ленточным постоянно замкнутым тормозом. Механизм подъема стрелы и груза имеет электроуправляемые ленточные тормоза замкнутого типа.
Основная стрела крана длиной 8 м состоит из двух секций. Каждая секция стрелы представляет собой четырехгранную сварную ферму. Дополнительным оборудованием крана являются вставка длиной 4 ж к основной стреле и гусек длиной 1,5 м.
На кране установлены следующие приборы безопасности: ограничитель подъема стрелы и грузоподъемности, указатель вылета крюка и грузоподъемности, звуковой сигнал, креномер и устройство для предотвращения запрокидывания стрелы.
Автомобильный кран АК-75 грузоподъемностью 7,5 т предназначен для погрузочно-разгрузочных и монтажно-строительных работ. Его можно использовать для строительно-монтажных работ при малоэтажном строительстве, а также на объектах водохозяйственного и дорожного строительства.
Кран стреловой, полноповоротный, смонтирован на шасси автомобиля ЗИЛ-130. Состоит из ходовой части и крановой установки. Крановая установка имеет неповоротную и поворотную части.
На автомобиле укреплена опорная рама, на которой установлены поворотное устройство и элементы силовой передачи (промежуточный редуктор, карданный вал, коробка отбора мощности). Опорная рама с укрепленными на ней узлами образует неповоротную часть. На поворотной части смонтированы портал, стрела, распределительная коробка, лебедка подъема стрелы, грузовая лебедка, редуктор вращения и кабина крановщика. Поворотная часть может вращаться в любую сторону на 360°.
Для повышения устойчивости при работе на кране установлены выносные опоры и закреплен чугунный противовес весом 650 кг. Кроме того, имеется стабилизатор, служащий для выравнивания нагрузок на рессоры заднего моста автомобиля при боковых кренах во время передвижения, а также для вывешивания заднего моста при работе крана, что особенно необходимо для повышения его устойчивости при монтаже крупноразмерных и тяжеловесных (в пределах грузоподъемности) конструкций.
Привод рабочих органов осуществляется от двигателя базового автомобиля через коробку передач, коробку отбора мощности, промежуточный редуктор, карданную передачу и распределительную коробку.
Кран имеет следующие приборы безопасности: ограничитель подъема стрелы; ограничитель грузоподъемности и конечный выключатель. Ограничители действуют автоматически.
Автомобильный дизельно-электрический кран К-162 грузоподъемностью 16 т предназначен для монтажно-строительных и погрузочно-разгрузочных работ.
Кран полноповоротный, с дизельно-электрическим многомоторным приводом механизмов на переменном токе, смонтирован на шасси автомобилей КРАЗ-219, КРАЗ-257.
В качестве силовой установки для привода рабочих органов используется синхронный генератор мощностью 37,5 ква. Привод генератора осуществляется от двигателя автомобиля через коробку передач и механизм привода.
При длительной работе в стационарных условиях на погрузочно-разгрузочных и монтажно-строительных работах кран можно подключить к внешней электрической сети, отключив от собственной дизельно-электрической силовой установки. Это позволяет увеличить срок службы силовой установки и снизить стоимость погрузочно-разгрузочных работ.
Таблица 5. Техническая характеристика автомобильных кранов
|
Показатель |
Краны |
|||||
|
KC-I562 |
К-64 |
КС-2561Д |
АК-75 |
К-162 |
4030П |
|
|
Максимальная грузоподъемность, т |
4 |
6,3 |
6,3 |
7,5 |
16 |
1,5 |
|
Высота подъема крюка, м |
6,2-3,8 |
5,3-12,0 |
5,5-13,0 |
до 7,5 |
до 23,0 |
до 5,5 |
|
Вылет стрелы, м |
3,5-6,0 |
3,3 - 10,0 |
3,3-12,0 |
2,9-9,0 |
3,9-14,0 |
до 3,6 |
|
Скорость подъема или опускания груза, м/мин |
0,3-13 |
до 27,0 |
1,2 - 10,5 |
до 17,4 |
1,33- 12,8 |
до 18,0 |
|
Число оборотов поворотной платформы в минуту |
0,2-2,3 |
1,25-3,0 |
0,3-2,5 |
0,8 - 3,0 |
0,34 - 1,0 |
0,34 - 1,0 |
|
Скорость передвижения крана, км/час |
75 |
40 |
75 |
40 |
50 |
до 30 |
|
Вес крана, т |
7,05 |
11,97 |
8,9 |
8,75 |
21,8 |
0,6 |
Индивидуальный электропривод обеспечивает возможность совмещения любых рабочих операций (кроме передвижения) всех механизмов с раздельным регулированием скоростей.
Управление рабочими операциями (кроме передвижения) осуществляется из кабины крановщика при помощи кнопок, расположенных на пульте управления и командных аппаратов.
Кабина изолирована от шума работающих механизмов, имеет хорошую обзорность, оборудована вентиляцией и отоплением, что создает хорошие условия работы и снижает утомляемость крановщика.
Для автоматического отключения подъема груза или стрелы при достижении крюком или стрелой верхней точки пути кран оборудован концевыми выключателями.
На кране установлены следующие сигнальные приборы безопасности: ограничитель грузоподъемности, указатель вылета стрелы и др.
Гидравлический кран 4030П предназначен для погрузки и разгрузки штучных грузов. Относится к типу консольных кранов, вращающихся на колонне. Кран устанавливают на автомобиле ЗИЛ-130 между кабиной и платформой.
Колонна смонтирована на специальной раме, расположенной на раме автомобиля. На этой же раме установлен гидрораспределитель.
Кран прост по конструкции, компактен и не требует сложных переделок при установке его на автомобиле. Наличие такого крана на автомобиле дает возможность при работе со штучными грузами обходиться без грузчиков.
Водитель автомобиля выполняет все погрузочно-разгрузочные операции, что сокращает расходы по эксплуатации автомобиля, ускоряет его оборачиваемость и повышает рентабельность эксплуатации:
Особенно выгодна установка кранов на автомобилях, работающих на перевозке штучных грузов с мелких баз и складов, не имеющих специального подъемно-транспортного оборудования, приспособленного для погрузочно-разгрузочных работ. Кран состоит из колонны, стрелы, механизма блокировки рессор и гидравлической системы.
Колонна может поворачиваться вокруг своей оси только на 200°. По желанию заказчика могут быть поставлены: захват для ящиков, клещи в сборе и захват для бочек. Техническая характеристика автомобильных кранов приведена в табл. 5.
