Механизмы и приспособления
Ручные лебедки являются грузоподъемными устройствами, применяемыми как самостоятельные механизмы, а также как составные части более сложных грузоподъемных установок. При помощи лебедок можно выполнять погрузочно-разгрузочные работы с тяжеловесными грузами как при вертикальном подъеме - опускании, используя для этой цели подвесной блок, так и при горизонтальном или наклонном перемещении груза с устройством трапов.
Лебедка состоит из рамы, барабана с тросом, редуктора и приводной рукоятки.
По количеству барабанов лебедки бывают однобарабанные и двухбарабанные, а в зависимости от типа редуктора - червячные и шестеренчатые. Некоторые шестеренчатые лебедки имеют фрикционную муфту, которая при прекращении сматывания автоматически включается и затормаживает лебедку; отдельные лебедки вместо тормоза имеют стопорное устройство, состоящее из храповика с собачкой.
На приводной вал насаживают одну или две рукоятки (по одной на каждом конце вала). Длина рукоятки составляет обычно 300 мм. Усилие рабочего момента на рукоятке лебедки не превышает 20 кг. Скорость движения троса составляет до 1 м/мин.
Наибольшее применение получили однобарабанные лебедки с тяговым усилием на тросе 500 - 1000 кг, хотя выпускают лебедки грузоподъемностью 3 - 5 т и более.
Разгрузочные сетки и щиты (рис. 20) предназначены для выгрузки из кузова автомобиля различных навалочных грузов.
Принцип действия этих простейших приспособлений заключается в следующем. Щит устанавливают перед погрузкой вплотную к переднему борту платформы автомобиля. Сетку до погрузки расстилают по всей площади платформы и закрепляют со стороны заднего борта. На свободных концах сетки и на щите расположены канаты, которые в местах разгрузки привязывают к надежным упорам.
После закрепления канатов автомобиль с минимальной скоростью передвигается вперед, щит или сетка удерживаются упорами и сбрасывают на площадку находящийся в кузове груз.
В отдельных случаях для натяжения щита или сетки и сбрасывания груза применяют второй автомобиль или трактор.
Время разгрузки автомобиля при помощи таких приспособлений не превышает 3 - 5 мин.
Консольные ручные краны предназначены для механизации погрузочно-разгрузочных работ со штучными и тяжеловесными грузами в пнуктах с небольшим объемом работ.
Консольный кран представляет собой двутавровую балку (консоль) с поддерживающей ее тягой, шарнирно закрепленную на стене или колонне здания, в комплексе с грузоподъемным приспособлением в виде ручной тали с тележкой, рычажной тали или ручной лебедки. Наиболее распространенными являются консольные краны с ручной талью и тележкой, обеспечивающей горизонтальное перемещение груза вдоль консоли. Вместо ручной тали нередко применяют электротали, подвешиваемые к ручной или электрической тележке.
Консольная стрела крана с тягой вращается вручную в горизонтальной плоскости (на шарнирах). Угол вращения стрелы составляет обычно 180°, но при установке крана на свободно стоящей колонне этот угол может быть равным 360°. Вылет стрелы не превышает 5 - 6 м.
Грузоподъемность консольных ручных кранов составляет 0,5 - 1,0 г; применяют консольные краны грузоподъемностью до 3 т.
Козловые ручные краны используют для выполнения погрузочно-разгрузочных работ со штучными и тяжеловесными грузами, а также при монтажно-сборочных операциях в гаражах и других производственных помещениях.
Козловой ручной кран состоит из фермы П-образной конструкции, козлы которой, как правило, снабжены катками, а поперечная часть конструкции выполнена в виде балки, предназначенной для подвешивания и горизонтального перемещения грузоподъемного приспособления.
Передвигают кран толканием вручную по гладкой, ровной площадке.
В качестве грузоподъемного приспособления применяют ручную таль с тележкой. Грузоподъемность крана не превышает 3 т. Высота подъема груза достигает 3,5 м. Собственный вес крана составляет 400 - 600 кг.
К простейшим механизмам и устройствам с рабочим органом, приводимым в действие двигателем, относятся электрические тали, электрические лебедки и др. Эти механизмы работают от электродвигателя сравнительно небольшой мощности, питаемого от внешней сети.
Электрические тали (рис. 21) предназначены для вертикального подъема, опускания, а также горизонтального перемещения штучных грузов. Их применяют как самостоятельные грузоподъемные механизмы, в качестве узлов, входящих в состав некоторых погрузочно-разгрузочных машин (мостовые, козловые краны и др.).
Электроталь представляет собой подъемную лебедку, в которой передачи помещены в корпус, обеспечивающий возможность их смазки. Грузоподъемный механизм электротали состоит из корпуса с барабаном 1, электродвигателя 2, редуктора, электромагнитного тормоза и подвески 5 (крюк с блоком). В верхней части корпуса имеются проушины для шарнирной подвески грузоподъемного механизма к тележке 3. Крюк с блоком подвешены на тросе, наматываемом на барабане. Управляют электроталью кнопочным пускателем 6, находящимся на конце гибкого кабеля. Тележки, к которым подвешен грузоподъемный механизм, может иметь ручной или электрический привод (от электродвигателя 4).
Для ограничения высоты подъема крюка и передвижения электротали по монорельсу-предусмотрены электрические конечные выключатели.
По ГОСТу 3472 - 63 предусмотрен выпуск электроталей грузоподъемностью от 100 кг до 10 т, высотой подъема от 6 до 30 м. В настоящее время выпускаются электротали грузоподъемностью от 0,25 до 5 т.
Электротали обеспечивают скорость подъема (опускания) груза 8 м/мин.
Электротали грузоподъемностью до 0,5 т подвешивают к монорельсовой тележке с ручным приводом, а электротали грузоподъемностью 1 т и выше - к тележкам с электрическим приводом, обеспечивающим скорость передвижения 20 м/мин. Компоновку электротали с тележкой нередко называют тельфером.
Электрические лебедки, как и электротали, применяют в качестве самостоятельных грузоподъемных механизмов и в составе различных погрузочно-разгрузочных машин и установок.
Электрическая лебедка состоит из барабана, редуктора, электродвигателя, тормозного устройства и механизма управления.
Электрические лебедки выпускают с тяговым усилием на тросе 0,25 - 5 т. Сейчас широко распространены лебедки Т-39 и Т-66 с тяговым усилием 500 кг. Электрические лебедки с тяговым усилием 1 и 3 т используют и на погрузочно-разгрузочных работах.
Для вертикального подъема (опускания) груза при помощи лебедки на консольной опоре (поворотной или жестко закрепленной) необходимо подвешивать блок, через который перекидывают трос барабана лебедки. Строповку груза производят за свободный конец троса.
Кран-укосина (рис. 22) смонтирован из консольной фермы-стрелы 1, выполненной в виде укосины, блоков 2 для тягового троса и электрической лебедки <3, закрепленной на прочной неподвижной опоре. Укосина шарнирно крепится к колонне или стене здания. Для ограничения высоты подъема груза в процессе работы в конструкции крана-укосины должен быть предусмотрен концевой выключатель. Поворачивают укосину вручную.
Грузоподъемность крана-укосины не превышает 2 т. Угол поворота стрелы составляет 180 - 270°.
В качестве грузоподъемного устройства,помимо лебедок, применяют ручные и электрические тали.
