Требования к погрузке, перевозке и выгрузке разных грузов
Грузы, перевозимые автомобильным транспортом, подразделяют по весу и по степени опасности при погрузке, выгрузке и транспортировке.
Весовые категории грузов следующие:
первая - грузы весом одного места до 80 кг, а также сыпучие, мелкоштучные, перевозимые навалом и т. д.;
вторая - грузы весом одного места от 80 до 500 кг;
третья - грузы весом одного места более 500 кг.
Группы грузов по опасности следующие:
первая - грузы малоопасные (стройматериалы, товары широкого потребления и т. д.);
вторая - горючие грузы (бензин, керосин, лигроин, нефть, ацетон и т. д.);
третья - пылящие и горючие грузы (цемент, известь, уголь, битум, асфальт и т. д.);
четвертая - обжигающие жидкости (кислота, щелочи и т. д.);
пятая - баллоны со сжатым газом;
шестая - грузы, опасные по своим размерам;
седьмая - грузы особо опасные (взрывчатые вещества, отравляющие газы и т. д.).
Грузы первой категории от склада до места погрузки или от места разгрузки до склада можно переносить вручную, если расстояние (по горизонтали) не превышает 25 м, а для сыпучих грузов, перевозимых навалом, - 3,5 м.
При большем расстоянии эти грузы следует транспортировать механизмами и приспособлениями.
Поднимать груз весом более 80 кг (одно место) в кузов автомобиля и снимать с кузова должны не менее два грузчика.
При транспортировке грузов второй категории от склада до места погрузки или от места разгрузки до склада, а также при их погрузке и выгрузке необходимо применять погрузочно-разгрузочные машины, механизмы и приспособления.
При использовании покатов грузчики должны находиться сбоку груза. Стоять между покатами при подгоне и спуске груза запрещается.
Транспортирование, погрузка и выгрузка грузов третьей категории на всех постоянных и временных погрузочно-разгрузочных площадках должны быть механизированы и проводиться только при помощи подъемных кранов, балок, лифтов, подъемников и других средств механизации.
При укладке грузов в кузов автомобиля необходимо соблюдать следующие правила:
при погрузке навалом не допускать укладку груза над бортом кузова. Он должен располагаться равномерно по всей площади пола;
штучные грузы, возвышающиеся над бортом кузова, увязывать крепкими исправными канатами, веревками;
не допускать пользование металлическим канатом и проволокой. Рабочие, увязывающие грузы, должны находиться только на погрузочно-разгрузочной площадке;
не допускать превышения высоты погрузки над высотой проезда под мостами и путепроводами;
от уровня дороги до высшей точки груза выдерживать не более 3,8 м;
ящичный, бочковый и другие штучные грузы укладывать плотно, без промежутков, чтобы при движении (резком торможении, трогании с места при поворотах) он не перемещался в кузове. В промежутки между грузами вставлять прочные деревянные прокладки, распорки.
Перевозка грузов в кузове автомобиля, как правило, не допускается. В тех случаях, когда по виду работы необходима перевозка экспедиторов или грузчиков, они должны находиться в кабине. В виде исключения грузчикам можно находиться в кузове только при перевозке грузов первой группы. В этих случаях груз должен быть уложен так, чтобы вблизи кабины оставались удобные и безопасные места для сидения грузчиков. Запрещается оставлять место для грузчиков между грузом и кабиной, а также в задней части кузова при перевозке грузов других групп.
Грузы в мешках и кулях укладывают в штабеля вперевязку. Запрещается грузы в рваной таре укладывать в штабеля.
Грузы в ящиках и кипах при погрузке в вагоны, пакгаузы и склады необходимо укладывать в устойчивые штабеля.
Высота штабеля не должна превышать 3 ж, при использовании механизмов высоту штабелей можно увеличивать до 6 м.
При перемещении ящичных грузов во избежание ранения рук каждое место предварительно осматривают. Торчащие гвозди и концы железной обвязки забивают. При снятии ящика или кипы с верха штабеля руководитель работ обязан предварительно убедиться, что лежащий рядом груз находиться в устойчивом положении.
Складировать ящики, кипы в закрытых складах следует так, чтобы ширина главного прохода была не менее 2,5 м.
Если склад находиться на одном уровне с полом вагона или кузова автомобиля, грузы в бочках, барабанах и рулонах рекомендуется грузить вручную путем перекатывания. Если же склад расположен ниже уровня пола вагона или кузова автомобиля, погрузка и выгрузка указанных грузов вручную допускается только при весе одного места не более 100 кг. При весе одного места более 100 кг грузят по слегам или покатам при помощи прочных веревок.
Запрещается переноска катно-бочковых грузов на спине независимо от их веса.
Катно-бочковые грузы укладывают в вагоне, кузове автомобиля или на складе в несколько рядов; их покатывают по слегам или покатам боковой поверхностью. Бочки с жидким грузом устанавливают пробкой вверх. Каждый ряд следует укладывать на прокладках из досок с подклиниванием крайних рядов. Запрещается вместо клиньев применять другие предметы.
Рабочие не должны находиться перед скатываемыми грузами или сзади покатываемых по слегам (покатам) катно-бочковых грузов. Рабочие должны всегда находиться по бокам скатываемых и покатываемых грузов. Если же грузы покатывают по ровной поверхности, рабочие должны находиться сзади этих грузов (по ходу автомобиля) .
Перекатывать грузы, толкая их за края, запрещается во избежание ушиба рук о другие предметы.
Погрузка и выгрузка грузов второй группы должна быть механизирована и проводиться путем перекачивания через исправные шланги или трубы.
Горючие жидкости разрешается перевозить только в цистернах и прочих закрытых металлических резервуарах. Запрещается перевозить горючие жидкости в стеклянных сосудах, ведрах и т. п.
Герметизированные металлические сосуды с грузами второй группы при перевозке на грузовых автомобилях и прицепах необходимо устанавливать пробками вверх и надежно закреплять в кузове.
В кабинах автомобилей, перевозящих горючие жидкости, запрещается находиться лицам, не связанным с обслуживанием перевозок. В кузовах автомобилей, перевозящих бочки с горючими жидкостями, не должны находиться рабочие.
При сливе горючих жидкостей и заправке ими автоцистерн корпус следует заземлять.
Транспортирование, погрузка и выгрузка грузов третьей группы должны быть механизированы.
При перевозке пылящих грузов навалом в открытых кузовах следует покрывать их брезентом или рогожами. Запрещается грузить пылящие и горючие грузы в деревянные кузова без подкладывания матов и подстилок.
В кузовах автомобилей, перевозящих грузы третьей группы, запрещается находиться рабочим, в том числе и персоналу, обслуживающему перевозки.
Известь, цемент и другие пылящие и едкие грузы рабочие должны грузить и выгружать в спецодежде, респираторах и противопыльных очках, выдаваемых в соответствии с нормами в индивидуальное пользование. При погрузке и выгрузке хлорной извести рабочим необходимо выдать противогазы с фильтром или респираторы.
Рабочим в респираторах должен предоставляться периодический отдых со снятием респиратора. Фильтр респиратора (марлевая прокладка) необходимо менять по мере загрязнения, не реже одного раза в смену.
Грузы четвертой группы, находящиеся в стеклянной таре, транспортируют от места разгрузки до склада и от склада до места погрузки в приспособленных для этого носилках, тележках, тачках и т. д., обеспечивающих полную безопасность. Запрещается переноска этих грузов без приспособлений. На тачках, тележках и носилках должны быть оборудованы гнезда по размеру тары, стенки гнезд обиты мягким материалом (рогожей, войлоком и т. д.). Бутыли и другую стеклянную тару устанавливают сбоку; для этого гнезда должны быть оборудованы боковыми дверцами с запорами, исключающими их самопроизвольное открывание.
Стеклянная тара с едкими жидкостями должна находиться в плетеных или деревянных корзинах, перекладываться соломой или стружкой, без чего транспортирование этих грузов запрещается.
Грузы четвертой группы грузить и выгружать, а также устанавливать в транспортные приспособления должны двое рабочих.
При укладке грузов четвертой группы в кузов автомобиля необходимо соблюдать следующие требования:
стеклянную тару с жидкостями устанавливать только в вертикальном положении горловинами (пробками) вверх;
каждое место груза в отдельности хорошо укреплять в кузове, чтобы во время движения, остановок и поворотов груз не перемещался и не опрокидывался;
не устанавливать грузы в стеклянной таре друг на друга (в два ряда) без прочных прокладок, предохраняющих от разбивания во время перевозки.
В кузове автомобиля, перевозящего грузы четвертой группы, не должны находиться люди.
При перевозке грузов четвертой группы в металлической таре или автоцистернах перед каждым рейсом необходимо определять техническое состояние тары и автоцистерн.
Запрещается грузить, выгружать и перевозить грузы четвертой группы при помощи подъемных механизмов, за исключением лифтов и шахтоподъемников.
Перед началом работы каждое место груза должно быть тщательно осмотрено. Если будут обнаружены хотя бы малейшие повреждения тары, с этим грузом необходимо обращаться особенно осторожно.
При серьезном повреждении тары необходимо немедленно вызвать руководителя, отвечающего за погрузку, который обязан указать безопасные способы выполнения работы.
Переноска бутылей с кислотами за ручки корзин разрешается только после предварительной проверки дна корзины и ручек.
Запрещается переноска бутылей с кислотами и щелочами на спине, плече или перед собой.
Бочки, барабаны и ящики с едкими веществами следует перевозить на специальных тележках.
При погрузке, выгрузке и транспортировке грузов пятой группы необходимо соблюдать соответствующие правила:
транспортировать баллоны до места погрузки или от места разгрузки на специальных тележках, конструкция которых должна предохранять баллоны от тряски и ударов; баллоны размещать на тележках только лежа;
транспортировать, грузить и выгружать баллоны при помощи подъемно-транспортных механизмов с соблюдением указанных условий;
кузов автомобиля оборудовать стеллажами с ячейками по размеру баллонов, обитыми войлоком. Стеллажи должны иметь запорные приспособления, предохраняющие перевозимые баллоны от тряски и ударов.
Баллоны на автомобилях можно перевозить в горизонтальном положении. При погрузке баллонов в кузов более чем в один ряд следует обязательно применять прокладки, предохраняющие баллоны от соприкосновения друг с другом.
Баллоны на автомобилях в вертикальном положении перевозить можно только в специальных контейнерах при наличии подъемных путей. При этом погрузка и выгрузка контейнеров и баллонов должны быть механизированы. Баллоны с пропаном разрешается перевозить в вертикальном положении без контейнеров.
При перевозке баллонов летом в жаркие дни их необходимо закрывать от лучей солнца.
В кузове автомобиля, перевозящего баллоны, не должны находиться люди.
Грузы шестой группы, превышающие по своим размерам вдвое длину кузова автомобиля (длинномерные грузы), грузят, выгружают и перевозят с соблюдением ряда правил:
длинномерные грузы перевозят на автомобилях с прицепами-роспусками;
длинномерные штучные грузы (рельсы, балки и т. д.) выгружают при помощи козловых кранов. Если же эта работа выполняется вручную, необходимы прочные покаты.
Платформы автомобилей, предназначенные для перевозок длинномерных грузов, должны быть без бортов, но обеспечены съемными или откидными стойками, предохраняющими груз от падения. Стойки платформы и прицепа сверху обязательно увязывают.
При одновременной перевозке длинномерных грузов различной длины более короткие грузы должны располагаться сверху. Грузы длиной свыше 6 м при перевозке следует надежно крепить к прицепу.
Запрещается грузить длинномерный груз в кузове по диагонали, оставляя выступающие за боковые габаритные размеры автомобиля концы, а также загораживать грузом двери кабины водителя.
В кузове автомобиля, перевозящего длинномерный груз, а также на грузе не должны находиться грузчики и обслуживающий персонал.
Грузы, превышающие по своим размерам ширину кузова автомобиля, грузят, выгружают и перевозят с соблюдением следующих правил:
платформы автомобилей, на которых перевозят такие грузы, подают без бортов, площадь пола увеличивают в обе стороны в соответствии с размером груза:
на передних крыльях (буферах) устанавливают указатели габаритных размеров. Если перевозка осуществляется на специальных прицепных тележках, на них также устанавливают указатели.
При погрузке длинномерных грузов (трубы, рельсы, конструкции и т. п.) на прицепы-роспуски необходимо оставлять зазор между задней стенкой кабины автомобиля и грузом, чтобы прицеп мог свободно поворачиваться по отношению к автомобилю на 90° в каждую сторону. Чтобы во время торможения или движения под уклон груз не надвигался на кабину, его необходимо укладывать на автомобиле выше, чем на прицепе-роспуске, на величину, равную деформации (осадке) рессор от груза.
При погрузке или выгрузке тяжелых грузов следует применять покаты из дерева твердой породы таких размеров, которые отвечали бы габаритным размерам и весу груза. Чтобы придать покатам устойчивость и предохранить их от поломки, нужны специальные подставки.
Грузы седьмой группы грузят, выгружают и перевозят обязательно с предварительным инструктажем персонала, выполняющего эти работы.
Инструктаж проводят в соответствии с инструкцией, разработанной администрацией предприятия, организующего перевозки.
Скорость движения автомобиля при перевозке грузов седьмой группы должна быть в пределах, гарантирующих безопасность движения.
Лицам, сопровождающим автомобиль со взрывчатыми веществами, легковоспламеняющимися, горючими и другими подобными грузами, запрещается курить во время движения автомобиля. Проезд этих лиц допускается только в кабине.
